Conseil général d'Ille-et-Vilaine, page d'accueil

LES CHANTIERS EN COURS EN ILLE-ET-VILAINE

Le Conseil général s'est engagé, en 2004, à financer un programme de travaux de 152 millions d'euros pour la mise à 2 x 2 voies de l'axe Rennes-Redon.

L'objectif est d'améliorer la desserte du sud-ouest de l'Ille-et-Vilaine et de favoriser les liaisons avec Redon et le sud Bretagne, Morbihan et Loire Atlantique.

Sur les 60 km qui séparent Rennes de l'entrée de Redon, 20 kms sont aujourd'hui à 2 x 2 voies en continu depuis la RN136, rocade de Rennes et tout est mis en œuvre pour aménager le reste de l'itinéraire.

5,3 km à 2 x 2 voies sont ouverts à la circulation entre Lohéac et l'échangeur du Fouteau à Pipriac, depuis le 6 octobre 2011. La fin des travaux entre Sainte-Marie et Redon est prévue pour le début de l'année 2012.

En 2012, 50% de l'itinéraire sera aménagé.

Etat d’avancement de l’axe Rennes-Redon à 2x2 voies

Bruz-Goven : 4,7 km à 2x2 voies - Mise en service : mai 2009

Goven : 1,1 km à 2x2 voies - Mis en service depuis 1986

Goven-Guichen : 2,3 km à 2x2 voies - Mise en service : octobre 2007

Guichen Créneau de la Grande Sadouve : 2,5 km à 2x2 voies - Mis en service depuis 2001

Du nord au sud, les travaux sont présentés par sections.

Le Projet

- Mise à 2x2 voies en tracé neuf (5,9 km).
- Un demi-échangeur à la Croix Vallée à Guichen, tourné vers Rennes.
- Un échangeur à Guignen avec aire de covoiturage, et liaison vers le bourg de Guignen réalisée avec financement de la commune.

Où en est-on ?

• Les travaux ont débuté en 2010 avec la construction de 3 ponts : sur le Canut, à la Croix Vallée et à La Cormerais achevés en 2011.

Volets foncier et agricole

• L'aménagement foncier qui porte sur les communes de Guichen, Guignen, Guipry et Lohéac se poursuit : le cabinet de géomètres a procédé à la consultation des propriétaires et exploitants en 2010 pour rétablissement du nouveau parcellaire et la définition des travaux connexes. Le projet correspondant sera soumis à enquête publique en janvier 2012.

Archéologie

• Des fouilles archéologiques se sont déroulées à Guignen d'avril à juin 2011.

Volet travaux

• La construction du pont de Roche Blanche a démarré cet été, de même que les travaux de l'échangeur de Guignen.

• Les terrassements de la section courante sont envisagés en 2012, pour poursuivre la section à 2x2 voies depuis Guichen jusqu'à la RD48, échangeur de Guignen : longueur 3,9 kilomètres.

Le Projet

Mise à 2x2 voies en tracé neuf (4,3 km)

Où en est-on ?

Volets foncier et agricole

• Aménagement foncier en cours. Les emprises hors aménagement foncier sont acquises depuis septembre 2010. L'enquête publique se déroulera en janvier 2012.

Archéologie

• Des fouilles archéologiques vont être réalisées sur le secteur du Tertre à Guignen et de Vieux Champs à Guipry.

Le Projet

1. déviation de Lohéac : Mise à 2x2 voies en tracé neuf (2,9 km).

2. Section Lohéac - Lieuron, et une partie de la section de Pipriac en aménagement sur place.

- Echangeur de Courbouton

- Echangeur du Fouteau (RD177 x RD777)

Où en est-on ?

Volet travaux

• Les travaux de la mise à 2x2 voies engagés depuis 2009 dans le cadre du plan de relance. 5,3 km depuis l'entrée sud de Lohéac jusqu'à l'échangeur du Fouteau (RD777) sont achevés et ouverts à la circulation depuis le 6 octobre 2011.

• Un nouveau pont a été construit au Fouteau en 2010. Le pont existant a été relevé de 93 cm pour permettre de dégager un gabarit adapté, sans modifier la RD777.

Volet développement durable

• Des écrans antibruit ont été construits en 2010 de part et d'autre de la future 2x2voies, à Lieuron, au Plessis Anger, pour protéger les riverains du bruit.

• Les aménagements paysagers ont été réalisés entre l'automne 2010 et le printemps 2011

• Deux aires de covoiturage réalisées, à Courbouton et au Fouteau.

• L'éclairage des giratoires sur l'échangeur du Fouteau est constituée d'un balisage lumineux à diodes alimenté par panneaux solaires.

Le Projet

- Mise à 2x2 voies en aménagement sur place sur Pipriac depuis l'échangeur du Fouteau (RD777) (2,4 km)

- Mise à 2x2 voies en tracé neuf jusqu'à la limite de commune entre St Just et Renac (6 km)

Où en est-on ?

Volet foncier et agricole

• L'aménagement foncier sur les communes Pipriac et St Just est en cours depuis 2009.
Le classement des terres est achevé depuis février 2010, la consultation s'est déroulée en juin 2011.
Le projet d'échanges parcellaires vient de s'engager.

Saint-Just - Renac

Le Projet

- Mise à 2x2 voies en aménagement sur place (2,4 km).

Où en est-on ?

Volet foncier et agricole

• L'enquête parcellaire s'est déroulée du 18 janvier au 3 février 2010.

Le projet

- Mise à 2x2 voies en aménagement sur place (3,6 km)

Où en est-on ?

• Le carrefour de la Magdeleine a été fermé, et un pont a été ouvert à la circulation fin 2010 pour rétablir la liaison entre Ste Marie et Renac.

• Une concertation a été engagée avec la commune de Renac pour les dispositions relatives au rétablissement de la RD55 route de Langon

Volet foncier et agricole

• L'enquête parcellaire s'est déroulée du 18 janvier au 3 février 2010.
• Les acquisitions de terrains sont engagées.
• Au nord de Renac, les négociations foncières viennent de démarrer.

Archéologie

• Archéologie : des diagnostics sont programmés au sud de Renac en novembre 2011 dans le secteur de Saint-Julien.

Volet travaux

• Des travaux préparatoires de terrassement sont projetés en 2012, pour la traversée du marais de Gannedel en réutilisant des matériaux issus de la section Ste Marie Redon.

Volet développement durable

• Renac -la Magdeleine : Acquisition de 5ha pour compenser des zones humides

Sainte-Marie - Redon

Le projet

- Mise à 2x2 voies en aménagement sur place (1,7 km)

- Mise à 2x2 voies en tracé neuf jusqu'à l'entrée de Redon (3,8 km)

- 3 échangeurs :

- échangeur de Tournebride entrée de Redon

- demi-échangeur des Landes tourné vers Rennes, sur la RD67 à Bains sur Oust.

- échangeur de Ste Marie

Où en est-on ?

• échangeur de Ste Marie aménagé

• 3 ponts achevés: Tournebride, Colomel, Les Landes

• La RD67 est rétablie par le futur demi-échangeur des Landes à Bains sur Oust

Volet travaux

• les travaux de la mise à 2x2 voies de 1,5 km en aménagement sur place (aérodrome) sont en cours pour une mise en service début 2012

• rétablissement de la RD177 à l'entrée de Redon fin 2011, après réalisation du giratoire qui préfigure le nouvel échangeur

• Les travaux de la section en tracé neuf devraient débuter en 2012

Volet développement durable

• L'éclairage des giratoires sur réchangeur de "La Butte aux Saulniers" (Ste Marie de Redon) est constituée d'un balisage lumineux à diodes alimenté par panneaux solaires.

• Une aire de covoiturage est réalisée au demi-échangeur des Landes à Bains sur Oust

• Des écrans antibruit sont prévus sur la commune de Sainte-Marie, à l'Evanière et à la Friquetterie.

Visite virtuelle de l'axe Rennes-Redon à la fin des travaux

Le Conseil général s’est engagé, en 2004, à financer un programme de travaux de 141 millions d’euros pour la mise à 2 x 2 voies de l’axe Bretagne-Anjou jusqu’à la limite du département. L’objectif est d’améliorer la desserte du sud et du sud-est de l’Ille-et-Vilaine et de favoriser les liaisons entre la Bretagne et l’Anjou. En effet, les Départements d’Ille-et-Vilaine et du Maine-et-Loire travaillent en concertation pour aménager l’ensemble de l’itinéraire entre Rennes et Angers.

Sur les 49 km de l’itinéraire de Rennes à la limite du Maine-et-Loire, 25,5 km sont aujourd’hui à 2 x 2 voies, soit 52 % et tout est mis en œuvre pour aménager les 23 km restants.

Plus de 5 km sont actuellement en chantier entre Janzé et Le Theil-de-Bretagne.

Les études se poursuivent et les procédures d'aménagement foncier sont engagées pour les sections au sud de Retiers et entre Martigné-Ferchaud et la limite du département.

Section Corps-Nuds – Janzé (4,7 km)

1 - Section Janzé – Le Theil-de-Bretagne (5,3 km)

Le projet prévoit la construction d’une section à 2 x 2 voies sur 5,3 kilomètres en tracé neuf et comprend :
• un échangeur complet à Janzé, à l’est de la voie ferrée et une aire de covoiturage.
• 6 ouvrages.

Où en est-on ?

• La procédure d'aménagement foncier se poursuit sur Essé : les 29 hectares de réserves foncières permettront d'éviter des prélèvements sur les propriétés. L’arrêté de prise de possession anticipée date du 9 septembre 2009.
Le projet de nouveau parcellaire et de travaux connexes a été soumis à enquête du 1^er mars au 4 avril 2011. Un transfert de propriété est envisagé pour fin 2011.

• Le pont du futur échangeur a été construit en 2010.

• Les ouvrages de La Poulinière et du Champ Gâté sur la commune d’Essé sont achevés. Les travaux de terrassements, assainissements et chaussées pour le rétablissement des voies se terminent.

• La construction du pont-rails des Ormeaux du Midi est en cours.

• Les travaux de construction du pont de la Motte ont démarré en septembre.

• Les travaux du dernier ouvrage à la Péritière seront engagés fin 2011.

2 - Section Retiers - Martigné-Ferchaud (10 km)

10 kilomètres de 2 x 2 voies seront aménagés en tracé neuf sur cette section. Sont prévus :
• un échangeur au sud de Retiers.
• un échangeur au nord de Martigné-Ferchaud.
• 14 ouvrages.

Où en est-on ?

Un aménagement foncier est en cours.

• A Martigné-ferchaud (avec extension sur Coësmes), les réserves foncières sont suffisantes pour couvrir les besoins d'emprises de la route, il n'y aura donc pas de prélèvements sur les propriétés foncières. L’autorisation de prise de possession anticipée date du 9 septembre 2009. L’avant-projet définissant les échanges de parcelles et les travaux connexes est en cours.

• A Retiers, le Département a été autorisé à prendre possession de l’emprise de la route par arrêté préfectoral du 13 juillet 2011. Les réserves foncières sont également suffisantes pour couvrir les besoins d’emprises. L’avant-projet pour les échanges de parcelles et les travaux connexes est en cours.

• La suppression du passage à niveau n°10 de La Boulière à Martigné-Ferchaud sur la ligne ferroviaire Châteaubriant-Rennes : ces travaux, réalisés sous maîtrise d’ouvrage communale, devraient débuter fin 2011. Ils traduisent l’aboutissement d’une concertation engagée entre le Département d’Ille-et-Vilaine, la commune de Martigné-Ferchaud et Réseau Ferré de France pour intégrer la suppression de ce point dangereux au projet de mise à 2x2 voies de Bretagne-Anjou. Ils sont cofinancés par Réseau Ferré de France, le Département, la Région et la Commune.

• Des études géotechniques sont en cours depuis fin octobre entre Retiers et La Boulière à Martigné-Ferchaud.

• Des diagnostics archéologiques se sont déroulés du 12 septembre au 11 octobre 2011 sur environ 25 hectares, sur les communes de Retiers et Coësmesq ainsi que sur la zone d’emprunt de matériaux à Martigné-Ferchaud pour les travaux du passage à niveau de la Boulière.

• Sur le reste de la section, côté Martigné-Ferchaud, environ 30 hectares feront l’objet de diagnostics archéologiques à partir de fin 2012.

Sur cette section longue de 8 km, la moitié sera réalisée en tracé neuf. Les 4 km restant feront l’objet d’un doublement sur place dans la traversée de la forêt d’Araize. Les aménagements prévus comprennent :
• un échangeur avec la route de Châteaubriant (RD 178) et une aire de covoiturage.
• un échangeur avec la RD 95 à Saint-Morand.
• 7 ouvrages dont un pont-rails.
• 2 passages pour la grande faune.

Où en est-on ?

• Les travaux ont été déclarés d'utilité publique par arrêté préfectoral du 5 août 2009. Les études se poursuivent, notamment sur le volet foncier agricole, en vue d'un aménagement foncier agricole. La commission intercommunale d’aménagement foncier, constituée fin avril 2011, a tenu sa première réunion le 10 mai. L’enquête sur le périmètre de l’aménagement foncier s’est déroulée du 13 septembre au 14 octobre 2011.

• Des diagnostics archéologiques sont programmés pour fin 2012 sur le secteur de la forêt d’Araize.

Le trafic entre Vitré et la RN 157 est de 11 500 véhicules par jour avec un passage important de poids lourds.
La route est très étroite et bordée d’habitations.
Entre la zone d’activité de Montigné et l’ancienne voie ferrée, une voie nouvelle va être créée, sur 3,8 km, raccordée à la route actuelle par deux giratoires.

Les travaux ont démarré en automne 2008, par la construction d’un pont sur une voie communale puis l’aménagement du giratoire au sud de Torcé.

Les terrassements de la voie nouvelle ont démarré en septembre 2009.

• faciliter les conditions de circulation sur la RD 137 Saint-Malo/Rennes,
• améliorer la sécurité et le cadre de vie dans la traversée de Châteauneuf-d’Ille-et-Vilaine (RD 637).

Entre octobre 2010 et janvier 2011, les travaux ont concerné la partie Est de l’échangeur. Un giratoire a été créé et les bretelles de l’échangeur, trop courtes, ont été allongées pour plus de sécurité. Une voie a été aménagée pour l’accès au Fort de Saint-Père ainsi qu’une aire de covoiturage en direction de Cancale (RD 74).

La phase 2 est en cours.

Le chantier a débuté en septembre 2011 et concerne la partie Ouest de l’échangeur :

• construction d’un giratoire à l’entrée de l’agglomération de Châteauneuf-d’Ille-et-Vilaine,
• création d'une bretelle Sud-ouest (liaison Châteauneuf-d’Ille-et-Vilaine vers Rennes),
• modification de la bretelle Nord-ouest,
• construction d’une voie latérale Nord assurant la continuité de la RD 5,
• suppression des échanges RD 137 / RD 5,
• suppression de la voie d’entrée sur la RD 137 au Sud de l’agglomération.

L’achèvement des travaux est envisagé avant l’été 2012.

Les travaux de terrassements, assainissements et chaussées ont démarré le 22 août dernier pour un délai de 21 mois.

La construction du pont franchissant le vallon du ruisseau des Deux Sources débute mi-septembre et celle du pont sur la voie communale courant novembre.

L’objectif est d’achever les travaux pour l’été 2013.

Le montant de cette opération est estimé à 4,65 M€ TTC.

Elle est financée à 100% par le Conseil général.

Voir "Infos routes" Poilley (pdf - 1.3MB)