Conseil général d'Ille-et-Vilaine, page d'accueil

Réunion publique de Bain-de-Bretagne le mardi 19 janvier :

• Lignes-3-5a-5b-10-13-14a-19-20 (pdf - 2.0MB)
• Compte-rendu des échanges à Bain-de-Bretagne (pdf - 60.1KB)

Réunion publique de Tinténiac le mercredi 20 janvier :

• Lignes-8-11-15-16 (pdf - 1.5MB)
• Compte-rendu des échanges à Tinténiac (pdf - 67.1KB)

Réunion publique de Saint-Aubin-du-Cormier le lundi 25 janvier :

• Lignes-4-9a-9b-14-17-18 (pdf - 1.5MB)
• Compte-rendu des échanges à Saint-Aubin-du-Cormier (pdf - 61.8KB)

Réunion publique de Montfort-sur-Meu le mardi 26 janvier :

• Lignes-1-2-6-7a-7b-12 (pdf - 1.2MB)
• Compte-rendu des échanges à Montfort-sur-Meu (pdf - 58.5KB)

Contexte
Lors de la session des 17 et 18 décembre 2009, les grands principes de ce schéma ont été adoptés par l’Assemblée départementale.
Ils ont été établis avec l’aide des communes, des communautés de communes, des « autorités urbaines de transport » (Rennes Métropole, Saint- Malo agglomération, Vitré Communauté) qui ont été consultées sur sujet ces dernières semaines. Les départements voisins et la Région ont également été associés.


Les grandes orientations : qui fait quoi ?
• Le Département assure la desserte des grandes liaisons
• Les communautés de communes ont à leur charge un maillage local, avec des rabattements vers le réseau principal.
• Les communes sont responsables de l’aménagement des arrêts.
Des aménagements sont à prévoir dans certains secteurs, pour répondre à une demande qui a évolué ou pour rendre une ligne plus lisible.

Organisation
Le réseau sera organisé en 2 types de dessertes:
• des liaisons longue distance express rejoignant le cœur de Rennes
• des liaisons plus fréquentes permettant d’accéder aux stations de métro, par exemple.

La complémentarité
Elle sera recherchée avec le métro rennais, le TER et les réseaux de bus malouins et fougerais.

L’accessibilité
Le réseau doit progressivement devenir plus accessible aux personnes à mobilité réduite.

La nouveauté : 4 lots au lieu d’1
Si aujourd’hui, un seul exploitant gère le réseau, ce ne sera plus le cas demain avec le découpage du territoire en 4 lots, afin de stimuler la concurrence.
L’un de ces lots sera confié à une régie départementale partielle sous forme d’un établissement public industriel et commercial.

Consultation des communes, des EPCI, de la Région Bretagne et des départements voisins
A l’automne 2009, les communes ont été consultées sur le nouveau plan départemental des transports.
Le Département d'Ille-et-Vilaine a élargi la consultation aux autorités urbaines de transport et à l’ensemble des EPCI (établissements publics de coopération intercommunale).
Les Départements voisins et la Région ont également été associés.
Leurs avis ont été intégrés au rapport présenté en session le 17 décembre dernier.


Le réseau illenoo, c’est :

• 600 points d’arrêts ;
• 150 communes desservies sur 262 communes hors périmètre des transports urbains ;
• 6,7 millions de kilomètres en charge
• 253 véhicules dont 106 aux couleurs du réseau et 103 qui roulent au diester
• une centrale de mobilité : plus de 2 000 appels par mois en moyenne, 1 700 abonnés mail et SMS et un site Internet.