Réseau illenoo : un nouveau schéma départemental des transports interurbains
 

Le réseau illenoo, c’est :

  • 600 points d’arrêts
  • 150 communes desservies sur 262 communes hors périmètre des transports urbains ;
  • 6,7 millions de kilomètres par an
  • 253 véhicules
  • une centrale de mobilité : plus de 2 000 appels par mois en moyenne, 1 700 abonnés mail et SMS et un site internet www.illenoo-services.fr .
 

Qui fait quoi ?

- Le Département organise la desserte entre les principales communes du territoire (hors périmètres urbains) avec le réseau illenoo.

- Les communautés de communes peuvent mettre en place un réseau local, avec des rabattements des communes non desservies vers le réseau principal.

- Les communes sont responsables de l’aménagement des arrêts sur leur territoire.

- La Région organise le réseau express régional (TER) et notamment les liaisons ferroviaires entre plusieurs villes du département.

En septembre 2011, le Conseil général d'Ille-et-Vilaine met en place le nouveau schéma départemental des transports, voté en 2010.

La délégation de service public pour l’exploitation des services de transports interurbains illenoo arrive à échéance le 31 août 2011. Le Département a donc engagé dès 2009 un chantier visant à élaborer un nouveau schéma départemental des transports (2011-2019) et à préparer les nouvelles délégations de service public. Afin d’éviter l’absence de concurrence constatée lors du dernier appel à candidature en 2005, il a été décidé d’allotir le réseau en quatre secteurs géographiques (soit quatre lots). L’exploitation de trois lots a été attribuée à la société Kéolis.

Le Conseil général a créé une régie des transports, Illevia, qui assurera l’exploitation et la gestion du 4ème lot au 1er septembre 2011.

Consultation des communes, des EPCI, de la Région Bretagne et des départements voisins

A l’automne 2009, les communes ont été consultées sur le nouveau plan départemental des transports.

Le Département d'Ille-et-Vilaine a élargi la consultation aux autorités urbaines de transport et à l’ensemble des EPCI (établissements publics de coopération intercommunale). Les Départements voisins et la Région ont également été associés. Leurs avis ont été intégrés au rapport présenté en session le 17 décembre 2009.

Les usagers ont également été rencontrés en janvier 2010 pour leur présenter les orientations de ce nouveau schéma.

Les Orientations stratégiques du nouveau schéma des transports interurbains :

- Conforter le réseau interurbain structurant avec :

- des services longue distance intercités
- des services de cabotage submétropolitains
- des maillages locaux (réseau local) délégués aux communautés de communes ;
- Développer l’intermodalité (mise en correspondance) avec les réseaux urbains ;

- Développer la complémentarité avec le réseau express régional (TER) ;

- Développer des arrêts de haute qualité ;

- Rendre ce réseau accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR) ;

- Intégrer ce réseau au Pôle d’échange multimodal (PEM) de la gare de Rennes.

En savoir plus :

Pour info : les usagers des transports d'Ille-et-Vilaine se sont regroupés au sein d'une association, voici l'adresse de leur blog : http://fnaut-bretagne.over-blog.com/

 
Dernière mise à jour lundi 30 mai 2011