Le 29 avril, une visite d’un chantier sur la RD 90 a été organisée, en lien avec le CEREMA et l’entreprise Colas, afin d’assister à une opération d’entretien de la route, et de découvrir la technique du retraitement à émulsion de bitume.
De longue date, le Département d’Ille-et-Vilaine s’engage pour l’entretien et la sécurisation de son réseau routier. Les agent.es départementaux ont été particulièrement mobilisés lors des épisodes neige-verglas-pluie, entre décembre 2025 et janvier 2026. Compte tenu de la situation exceptionnelle de l’hiver dernier et des dégâts engendrés sur les routes départementales, le Président du Département propose le vote de 3 millions d’euros supplémentaires en 2026, pour l’entretien de son réseau routier.
3 millions supplémentaires pour l’entretien des RD en Ille-et-Vilaine
Cette proposition d’augmentation de 3 millions d’euros s’inscrit dans un contexte marqué par une dégradation du réseau routier départemental, liée aux épisodes hivernaux récents, qui ont fragilisé les chaussées. Elle intervient également dans un contexte économique particulier, caractérisé par une hausse durable des coûts de l’énergie et une augmentation attendue des prix de certains matériaux nécessaires aux travaux routiers. Après deux années de fortes tensions budgétaires pour la collectivité départementale, cet effort supplémentaire traduit la volonté de maintenir un niveau d’entretien et de sécurisation des routes à la hauteur des besoins des usagers et des enjeux de sécurité. Cette proposition sera examinée lors de la session de juin, dans le cadre d’une décision modificative au budget, afin de permettre l’engagement des crédits dès 2026.
Cette situation fait également suite à une mobilisation importante des agents départementaux lors des épisodes hivernaux récents. Dès la mi-novembre, le dispositif de viabilité hivernale a été activé et fortement sollicité, notamment lors des épisodes neigeux de fin décembre et début janvier, puis lors du passage de la tempête Goretti. Jusqu’à plus de 100 agents ont été mobilisés simultanément sur le terrain, certaines nuits, avec des volumes de sel épandus nettement supérieurs à ceux de l’hiver précédent. Cette présence continue a permis d’assurer la sécurité des usagers et le maintien de conditions de circulation satisfaisantes sur le réseau départemental, malgré l’ampleur de l’épisode hivernal.
Un engagement concret : exemple du chantier de retraitement de la RD 90 à Saint-Rémy-du-Plain
Le chantier engagé sur la RD90, entre Saint-Rémy-du-Plain et Bazouge-la-Pérouse, concerne la rénovation de 2,5 kilomètres de chaussée, fragilisée par de nombreuses fissures et déformations, principalement causées par les intempéries de ces dernières années. Le Département d’Ille-et-Vilaine a fait le choix d’utiliser la technique de retraitement à l’émulsion de bitume, qui consiste à réutiliser et recycler les matériaux existants sur site.
Cette solution permet de réparer la route en profondeur, tout en limitant les interventions lourdes.
Sur ce chantier, la chaussée existante est retraitée en place sur 7 cm, avant la mise en oeuvre d’une couche de protection pour assurer son étanchéité. Au-delà de l’aspect technique, cette méthode présente un réel intérêt environnemental : elle réduit fortement l’apport de nouveaux matériaux, limite les transports de camions et diminue les émissions de CO₂. Elle permet aussi de raccourcir la durée des travaux et de réduire les nuisances pour les usagers. À la clé, une route plus durable, rénovée de manière plus sobre et mieux adaptée aux enjeux actuels.
L’environnement : une priorité dans l’entretien des routes départementales
Le Département d’Ille-et-Vilaine est l’un des seuls Département français à maîtriser, en interne grâce à des agents experts, la technique d’enrobé à émulsion pour l’entretien des routes départementales. Une technique plus vertueuse et beaucoup moins cher que l’enrobé à chaud.
Pour cela, le Département possède, sur sa plateforme du Hill à Noyal-Châtillon-sur-Seiche :
• un laboratoire de mesures et essais routiers contrôlant quotidiennement la qualité de fabrication et la bonne mise en oeuvre des nouvelles techniques d’entretien de la route
• une usine servant à fabriquer et stocker les produits pour rénover les couches de roulement sur les routes départementales