Pont Saint-Hubert : lancement de l'opération de rénovation de grande ampleur de l'unique pont suspendu d'Ille-et-Vilaine

L’unique pont suspendu du territoire bretillien, qui relie les deux rives de la Rance entre les communes de Ville-es-Nonais et Plouër-sur-Rance, a fait l’objet de plusieurs investigations techniques et études depuis 2020. Des fragilités ont été identifiées sur cet ouvrage métallique d'exception. Face à cette situation, le département d’Ille-et-Vilaine, responsable de la gestion et de l’entretien du pont Saint-Hubert, a décidé d’entreprendre des travaux pour le sécuriser.

Ces travaux, confiés au groupement d’entreprises menée par la société FREYSSINET, concernent :
• Le remplacement de l’ensemble des câbles de l’ouvrage ;
• La remise en peinture complète de la charpente métallique qui supporte le tablier entre les deux grands portiques ;
• Le remplacement des joints de ponts et la remise à neuf de la couche d’enrobés.

Pendant toute la durée des travaux, l’ouvrage sera fermé à la circulation. L’échangeur avec la RN176 sur la Ville-ès-Nonais, récemment complété, facilitera la liaison entre les deux communes. Toutefois, le passage sur le pont sera maintenu pour les piétons et les cyclistes, pieds à terre, au moyen d’un corridor sécurisé. Des arrêts temporaires seront installés pour les cars scolaires.

Conscient des contraintes et de certaines nuisances que pourraient générer ces travaux dans un espace restreint avec peu d’espace disponible pour le stockage de matériel, le stationnement des véhicules et le déplacement des engins, le Département fera le maximum pour les limiter. Il appelle également à la plus grande vigilance aux abords du chantier ainsi qu’au respect des agents qui travaillent sur cet ouvrage remarquable.
Pour répondre à toutes les questions que pourraient se poser les riverains, une adresse mail a été créée : pontsainthubert@ille-et-vilaine.fr

Le pont Saint-Hubert, à la frontière entre l’Ille-et-Vilaine et les Côtes d’Armor

Avec sa charpente métallique, ses câbles en acier et ses larges piliers de béton plongeant dans la Rance, le pont Saint-Hubert, achevé en 1929 dans sa version initiale, fait figure d'exception à l'échelle du Département. Il s'agit de l'unique pont suspendu en Ille-et-Vilaine.

Ses 286,50 mètres franchissent également une "frontière" départementale, puisque l'ouvrage raccorde l'Ille-et-Vilaine et les Côtes d'Armor. Ouvrage exceptionnel, à la fois de par son architecture, son histoire et sa technicité, le viaduc est emprunté quotidiennement par 3000 véhicules.
Implanté à une petite centaine de mètres du pont Chateaubriand (RN176), plus récent, il fait l'objet d'une surveillance étroite de la part du service génie civil du Département d'Ille-et-Vilaine, responsable de sa gestion et son entretien.

1000 ouvrages gérés par le Département d'Ille-et-Vilaine

Sur l'ensemble du département d'Ille-et-Vilaine, un millier d'ouvrages, dont le pont Saint-Hubert, font l'objet d'une surveillance par les services du Département. Le service chargé des "ouvrages d'art" travaille avec les agences du Département réparties sur le territoire et est en charge de l’entretien de ces ponts/viaducs mesurant plus de 2 mètres, ces passerelles, ces digues, ces murs de soutènement ou ces murs anti-bruit en Ille-et-Vilaine. Chaque ouvrage fait l'objet d'une visite tous les 3 ans, destinée à révéler d'éventuelles dégradations ou faiblesses sur la structure.

À partir de ce repérage minutieux, des travaux de réfection de l'ouvrage sont programmés si besoin. Parmi tous les ouvrages, une liste de priorités est établie mais entre 30 et 40 ouvrages sont en travaux chaque année. L'entretien des ouvrages d'art nécessite une enveloppe budgétaire en augmentation chaque année.
A titre d’exemple, en plus du pont Saint-Hubert, d’importants travaux sont également prévus sur le pont Port-de-Roche à Langon pour assurer sa sécurité.

Plus d’informations sur le projet de rénovation du pont Saint-Hubert.