Ouvrage d’art remarquable de par son architecture et son Histoire, le pont Saint-Hubert, reliant la Ville-es-Nonais en Ille-et-Vilaine et Plouër-sur-Rance dans les Côtes d’Armor, fait l’objet d’une vaste opération de rénovation. Débuté en octobre 2025, ce chantier titanesque va durer 30 mois. Le coût global de l’opération s’élève à 17 millions d’euros, avec un co-financement à parts égales des deux Départements.
Podcast : écoutez la mini-série sur le pont Saint-Hubert
Amateur de podcast ? Écoutez notre podcast mini-série en 3 épisodes sur le pont Saint-Hubert : son Histoire, la préparation du chantier, et le déroulement de ce chantier d'exception.
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En savoir plus sur le pont Saint-Hubert
30 mois de travaux pour une nouvelle jeunesse
L’unique pont suspendu du territoire bretillien a été édifié en 1929 dans sa version initiale, avant d’être totalement détruit durant la seconde guerre mondiale, puis reconstruit en 1959. Ses 286,50 mètres franchissent une "frontière" départementale, puisque l'ouvrage raccorde l'Ille-et-Vilaine et les Côtes d'Armor.
L’ouvrage et sa charpente métallique ont subi les assauts du temps et de l’air marin. Depuis 2020, de nombreuses investigations techniques menées par le Département ont identifié des fragilités, notamment sur les câbles en acier, assurant sa tenue. Responsable de la gestion et de l’entretien de ce pont d’exception, le Département d’Ille-et-Vilaine a planifié les travaux de sécurisation de ce pont, qui ont démarré en octobre 2025.
Ces travaux, confiés au groupement d’entreprises menée par la société FREYSSINET, concernent :
• Le remplacement de l’ensemble des câbles de l’ouvrage ;
• La remise en peinture complète de la charpente métallique qui supporte le tablier entre les deux grands portiques ;
• Le remplacement des joints de ponts et la remise à neuf de la couche d’enrobés.
Un accès toujours possible pour les piétons et les vélos
Implanté à une centaine de mètres du pont Chateaubriand (RN176), plus récent, le pont Saint-Hubert était emprunté quotidiennement par 3000 véhicules. Depuis 2020, suite aux diagnostics techniques, il était sous la surveillance étroite du service génie civil du Département d'Ille-et-Vilaine et interdit aux véhicules de plus de 19 tonnes.
Pendant toute la durée des travaux, l’ouvrage sera fermé à la circulation. L’échangeur avec la RN176 sur la Ville-ès-Nonais, récemment complété, facilitera la liaison entre les deux communes. Toutefois, le passage sur le pont sera maintenu pour les piétons et les cyclistes, pieds à terre, au moyen d’un corridor sécurisé. Des arrêts temporaires seront installés pour les cars scolaires.
Conscient des contraintes et de certaines nuisances que pourraient générer ces travaux dans un espace restreint avec peu d’espace disponible pour le stockage de matériel, le stationnement des véhicules et le déplacement des engins, le Département fera le maximum pour les limiter. Il appelle également à la plus grande vigilance aux abords du chantier ainsi qu’au respect des agents qui travaillent sur cet ouvrage remarquable.
Une question sur le chantier
Pour répondre à toutes les questions des riverains concernant le déroulement du chantier, une adresse mail a été créée : pontsainthubert@ille-et-vilaine.fr
1000 ouvrages gérés par le Département d'Ille-et-Vilaine
Sur l'ensemble du département d'Ille-et-Vilaine, un millier d'ouvrages, dont le pont Saint-Hubert, font l'objet d'une surveillance par les services du Département. Le service chargé des "ouvrages d'art" travaille avec les agences du Département réparties sur le territoire et est en charge de l’entretien de ces ponts/viaducs mesurant plus de 2 mètres, ces passerelles, ces digues, ces murs de soutènement ou ces murs anti-bruit en Ille-et-Vilaine. Chaque ouvrage fait l'objet d'une visite tous les 3 ans, destinée à révéler d'éventuelles dégradations ou faiblesses sur la structure.
À partir de ce repérage minutieux, des travaux de réfection de l'ouvrage sont programmés si besoin. Parmi tous les ouvrages, une liste de priorités est établie mais entre 30 et 40 ouvrages sont en travaux chaque année. L'entretien des ouvrages d'art nécessite une enveloppe budgétaire en augmentation chaque année.
A titre d’exemple, en plus du pont Saint-Hubert, d’importants travaux sont également prévus sur le pont Port-de-Roche à Langon pour assurer sa sécurité.